Das Verkehrsministerium hat einen Aktionsplan für die Modernisierung des Schienenverkehrs vorgestellt.
Ein wichtiger Punkt ist die fortgesetzte Reformierung der Staatsbahnen MÁV, die künftig drei Segmente für die Personenbeförderung, das Schienennetz und Logistikleistungen in Form eigenständiger Tochtergesellschaften umfassen wird.
Ungarn wolle bei der EIB einen Kreditrahmen von 1 Mrd. Euro beantragen, um zusammen mit Eigenmitteln ab 2025 ein komplexes Entwicklungsprogramm für die Modernisierung des Schienennetzes im Volumen von 880 Mrd. Forint (2,2 Mrd. Euro) aufzulegen. Für die Anschaffung neuer S-Bahnen sollen EU-Fördermittel in Anspruch genommen werden. Neben dem Kauf moderner Fahrzeuge im Ausland sollen eventuell auch gebrauchte Flotten bezogen werden.
Um den Reisekomfort zu erhöhen, soll privates Kapital in die Erneuerung von Bahnhöfen involviert werden. Im Tausch würden Investoren Flächen außerhalb des Betriebsgeländes nutzen können. Eine solche Lösung könnte man sich z. B. am Budapester Südbahnhof vorstellen; kleinere Bahnhöfe wolle die MÁV aus eigenen Mitteln modernisieren.