Im Rahmen des von der EU co-finanzierten Wasserstoffbusprogramms JIVE-2 wird in Paks ein mit Wasserstoff betriebener Bus getestet.
Der in Portugal gebaute Toyota-Caetano H2 City Gold Bus wird von einer 60-kW-Brennstoffzelle und einer 44-kWh-Batterie angetrieben, die den Elektromotor mit 180 kW Leistung versorgen. Der Bus hat eine Reichweite von 400 km und benötigt eine Ladezeit von 9 Minuten.
Das Modellprojekt wird vom Ungarischen Wasserstoff- und Brennstoffzellenverband koordiniert, die Mobilitätsentwicklungsagentur HUMDA ist Mobilitätspartner des Projekts, die Wasserstofftankstelle und der Kraftstoff werden von Messer Hungarogáz Kft. bereitgestellt. Derzeit wird in Ungarn Erdgas für die Wasserstoffproduktion verwendet, und dafür aus dem Ruhrgebiet grüner, durch Elektrolyse hergestellter Wasserstoff geliefert.
Zusätzlich zu den zehn Elektrobussen, die in Paks im Einsatz sind, ist die Anschaffung eines wasserstoffbetriebenen Fahrzeugs geplant, so dass Paks 2024 oder 2025 die erste Stadt in Ungarn sein könnte, in der ein wasserstoffbetriebener Bus im Nahverkehr verkehrt.
Die 2021 verabschiedete Nationale Wasserstoffstrategie sieht vor, dass bis 2030 in Ungarn 10.000 t grüner oder anderer kohlenstofffreier Wasserstoff verwendet werden, primär von Nutzfahrzeugen, Abfalltransportern und Stadtbussen. Dem Dokument zufolge bedeutet dies die Installation von 20 Ladestationen und den Einsatz von 4.800 wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen.