Die Regierung beschloss mehrere Verkehrsentwicklungen in Verbindung mit dem internationalen Flughafen Ferenc Liszt. Dazu zählen eine neue Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung zwischen dem Flughafen und dem Westbahnhof sowie ein neuer Cargo-Flugplatz. Beide Projekte sollen auf Konzessionsbasis durchgeführt werden, das erste für 1 Mrd. Euro und das zweite für 0,4-1 Mrd. Euro.
Den Plänen zufolge soll eine neue Strecke zwischen Kőbánya und dem Flughafen gebaut und der Flughafen an die nationale Eisenbahninfrastruktur angeschlossen werden. Ausländische und ungarische Investoren sind eingeladen, sich an dem Konzessionsprojekt zu beteiligen.
Die Regierung prüft für den neuen Frachtflughafen 5-6 mögliche Standorte, entweder auf einem bestehenden Gelände oder auf der grünen Wiese. Da 84% des Frachtverkehrs aus Asien und den USA kommen, wird erwartet, dass Investoren aus China, dem Nahen Osten, Kasachstan und Aserbaidschan den neuen Frachtflughafen nicht nur bauen, sondern auch betreiben könnten.
Der Bau des neuen Frachtflughafens ist notwendig, weil Budapest Airport langsam an die Obergrenze seines jährlichen Verkehrsaufkommens von 400-450.000 t pro Jahr stößt und mit der Zunahme des Passagierverkehrs kein Platz mehr für den Luftfrachtverkehr frei ist. Das Passagieraufkommen am Budapester Flughafen ist in den letzten Jahren durchschnittlich um 14% gestiegen. Im vergangenen Jahr wurden hier 17,6 Mio. Fluggästen abgefertigt.